挤压试验按照如下步骤进行：

 1.单体蓄电池安全性试验

  .单体蓄电池按6.1.3方法充电。
  .按下列条件进行试验：
  ——挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压（参考图1所示）
  ——挤压板形式：半径75mm的半圆柱体，半圆柱体的长度（L）大于被挤压电池的尺寸；
  ——挤压速度：（5±1）mm/s；
  ——挤压程度：电压达到0V或变形量达到30%或挤压力达到200kN后停止挤压。
  .观察1h。

   2.蓄电池模块安全性试验

  挤压试验按照如下步骤进行：
  a. 蓄电池模块按6.1.4方法充电。
  b. 按下列条件进行试验：
  ——挤压板形式：半径75mm的半圆柱体，半圆柱体的长度大于被挤压电池的尺寸，但不超过1m；
  ——挤压方向：与蓄电池模块在整车布局上最容易受到挤压的方向相同。如果最容易受到挤压的方向不可获得，
  则垂直于单体蓄电池排列方向施压（参考图3所示）；
  ——挤压速度：（5±1）mm/s；
  ——挤压程度：蓄电池模块变形量达到30%或挤压力达到蓄电池模块重量的1000倍和表2所列数值中较大值；
  ——保持10min。
  c. 观察1h。

  二、针刺试验按照如下步骤进行：

  .单体蓄电池按6.1.3方法充电；
  .用Φ5m～Φ8mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45°～60°，针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在蓄电池中；
  .观察1h。
  针刺试验按照如下步骤进行：
  .蓄电池模块按6.1.4方法充电；
  .用Φ6m～Φ10mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45°～60°，针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于蓄电池极板的方向，依次贯穿到少3个单体蓄电池（钢针停留在蓄电池中，参考图4所示）；
  .观察1h。